Train fantôme

 En 1867, on projette de réaliser une liaison ferroviaire en voie  métrique entre Saint Pierre le Moutier et la Châtre dans l'Indre et un pont à construire sur l'Allier à proximté du chateau de Mauboux au nord de la commune de Livry...La ligne doit passer par Sancoins , et  doit aussi se raccorder  avec la ligne de Nevers à Bourges à la Guerche

Si la ligne coté Cher  est en grande partie réalisée vers 1890, le projet de la variante  via liaison Saint Pierre - Sancoins restera sans suite, le coût de la construction d'un viaduc sur l' Allier coûtant à lui seul plus cher que toute la ligne Sancoins-La Guerche.

collection personnelle Géodaszner

Tacot à Tamnay

 Concédée en  1900 ,la ligne à voie métrique  Nevers - Corbigny voit sa constrution débuter par la section Nevers - Saint-Saulge (43 km)) en  décembre 1904 . Suivra la section Saint-Saulge - Chaumot-Chitry-les-mines (27 km)  en avril 1905, la partie finale Chaumot-Corbigny ayant été achevée la première, dès 1903.
La branche Saint Saulge -Moulins Engilbert ouvre en 2 fois: jusqu'à  Tamnay en 1905, elle atteint  Moulins Engilbert en 1910. Cette dernière section fermera la première , dès 1933.

Sur cette carte postale d'époque on voit nettement les moyens " artisanaux " de terrassement utilisés..

   

Au début des années 30, le trafic diminue ,ce  qui en 1933/1934  aboutit à la suppression des trains de voyageurs et la mise en place d'un service d'autocars .

    En 1935 la tentative  d'un service assuré par des autorails "de Dion Bouton" ne sauvera pas la ligne : en mars 1939 l'exploitation  cesse totalement,.. même si certains se souviennent d'un rétablissement partiel du trafic durant l'occupation, pour pallier à la pénurie de camions.