Report des compétitions

 En 1930, il semble que les traditionnelles  courses cyclistes de la Pentecôte aient aussi été reportées à l'année suivante...à moins qu'on ait simplement réutilisé les "invendus" de la campagne publicitaire..

Encavé

Des caves à  Pouilly sur Loire

Il est bien court le temps des cerises mûres

Alcooliques anonymes

le Courrier de la Nièvre, 28 mai 1905

La pause de 15.00.

.. du personnel de la gare de la Charité vers 1900.

Annuaire des photographes 1890

Henry... de Paris

Ne confondons pas Teruel , photographe de l'Evéché....

... avec Edouard, photographe rue de l'Evéché.

Lorans, rue de l'Embarcadère ( l'avenue de la Gare avant 1884)

et ....CZAJKOWSKI  ->son histoire ICI.

Un seul

rue à Nevers

Très ancienne voie.

    
    Ce cliché en tirage albuminé date des années 1890,  et c'est sans doute une des plus anciennes photographies existantes  de la voie ferrée Nevers - Paris  en  contrebas du couvent Saint Gildard.  A droite , le pont de la route de Fourchambault ( au début de la rue du 13ème de Ligne actuelle).
   A gauche un élément de la signalisation PLM  d'époque: le disque. Le noir et blanc empêche de savoir s'il est rouge, jaune ou vert.... Protection d'entrée en gare? Indicateur de position d'aiguillage?
  Voici le même endroit en 2016...

 
 

Jeux d'eau à Pouilly dans les années 30

les hommes batifolent dans la Loire

... pendant que les femmes bossent.

Cà fout les jetons

Demandez le programme de l'été

Marques de distanciation

dans un commerce fermé à Nevers

En bas des quais de loire

Chaud-froid près du parc Salengro

1905

2020

Bal à Marzy chez Pautrat

1905 Marzy rue du Midi

2020

Des études en acier

   Pendant la Première Guerre mondiale  l'essentiel des  implantations de la Société Métallurgique de Commentry et Decazeville dans l’industrie sidérurgique du Nord et de l'Est de la France se retrouvent au delà du front, et leur capacité de production pour l'industrie française pratiquement réduite à néant. C’est donc avec ses usines du centre de la France (Imphy, Montluçon, Decazeville) que se maintient l'activité de l'entreprise qui voient alors chez elles un certain regain d’activité.

   Imphy possède alors un savoir-faire dans les aciers pour les obus de gros calibres, très utilisés par l'artillerie et donc très demandés par la Défense Nationale ,  Imphy possède un four Martin neuf et les compétences nécessaires .

magasin de stockage des obus

1917, dans le Bureau d'Etudes  à Imphy de la Société Métallurgique de Commentry et Decazeville

   Au printemps 1915, son activité est déjà  supérieure à celle d’avant-guerre. La capacité de livraison de l’aciérie Martin d’Imphy devient (malheureusement..) insuffisante, les besoins augmentant  fortement  notamment lors de la longue bataille de Verdun.

  La modernisation du site programmée avant la guerre doit donc être poursuivie et amplifiée  par la construction d’une  aciérie supplémentaire, équipée de deux nouveaux fours Martin, dits 4 et 5, et d’un petit four électrique .
 Le premier four Martin est mis en route  dès 1916. Des photographies de ces  transformations  sont conservées aux Archives Nationales du Monde du Travail. On y voit la construction des nouveaux ateliers, des deux fours Martin  4 et 5  et  des équipements industriels, des ateliers, laboratoires et bureaux d'études .

Construction du Four Martin n°5

laboratoire de Physique

1917: la nouvelle aciérie

Chargeuse de four Martin

coulée de l'acier en sortie du four Martin : en dessous, des moules à obus

  Après le conflit, en raison de l’importance des reconstructions, contrairement à de nombreuses usines, le carnet de commandes de l'usine d'Imphy ne s'effondre pas instantanément , et l’usine se retrouve même confrontée à une insuffisance de son approvisionnement en électricité.
 Au début des années 1920, la guerre est terminée, et le site d'Imphy est, comme l'ensemble de la sidérurgie française de l'époque,  confronté à des incertitudes sur son avenir, mais  dès lors , son futur est lié à sa capacité à se reconvertir dans la nouvelle production des aciers au nickel (dont le fameux alliage Invar, breveté en 1907) , sous la direction  scientifique et technique du célèbre  ingénieur Pierre Chevenard.

De plus en plus distanciés

1905

1920

2020

Pas de reprise des cours au lycée

 A l'emplacement de l'ancien lycée, on a déblayé tous les décombres du bombardement de juilllet 1944.

le batiment contigu à l'église Saint-Pierre, sera démoli dans les années 60

    Daniel .G.  nous dit :"Le bâtiment contigu à l'eglise Saint-Pierre, sera démoli mais seulement dans le années 60 avec la construction du Parking souterrain ...  ( et le déplacement du lycée à la cité scolaire  du Banlay) Après guerre il a été remis en état et j'y ai fait toute ma scolarite Primaire à partir de 1952 (Maternelle à 8e) les classes de 7e si situaient dans le groupe de bâtiment de la 4e photo, avec les locaux administratifs, salles d'études, cantine et sa cuisine, dortoirs."

Seule cette aile sera conservée

... avant , il a fallu déblayer .... et çà ressemblait à çà:

Photos: fond Mérimée

Chaméane

place Chaméane vers 1900

Avec la voiture du service de messageries et poste  du P.L.M., 

d'où le nom d'Hôtel du Courrier de l'établissement en face

2020

Concours de pêche à la Jonction

....un pêcheur tous les 3 mètres

Cà y est, on a pu aller dans la Nièvre

... mais au pas.

Pont de Fourchambault, côté Cher  en 1899 

Sur l'arche il est écrit: Défense de Trotter (collection personnelle)

Tout ce qui a un début a une fin

..la preuve en images..

Centre ville de Nevers

réalisé presque sans trucage