Banque de France Nevers années 50

 

salle du Conseil

bureau du Directeur

Caisse Auxiliaire

Hall du public

Sur le pont de Decize

 

Aux Loges

 

11074 Nevers-Paris tracté par une Pacific 231H pres de Tracy 

Café de la Marine qui grenouille

 

Clamecy

2026

Du vin d'où?

 

Faussaire?

Avec chauffeur, cocher ou garde-chasse ?

 

la famille Auguste Lebœuf à la Charité

Ancienne plaque

 

Vapeur à Varzy

 

Juin 1964 :en approche sur Varzy, le train Clamecy-Nevers  tracté par la 140 J 46

Chateau-Chinon 1969

 

Paul Gutty lors du Critérium sous les couleurs 

de l'équipe Frimatic-Viva-Wolber-de Gribaldy  

Muet... mais pas aveugle

141 R entre Saincaize et Nevers  , tourné en super 8 par un ferrovipathe d'outre-rhin, avec un passage  sous le tunnel de Sampanges.

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Poids lourd

 

Le long de la Loire à vélo 1901

 

Bientôt fini

 

Au petit matin

 

le train 1115  en Aout 1956 à Nevers, 

Meeting

 

Souvenir du bal

 

                  Souvenir du bal d'Enfants du 13 août 1925 à St Honoré les Bains.

Le Beuvron à Clamecy

 

le 12 août 1957

Donzy, Août 1937

 

MATMUT

 

Pêche

Des pêcheries Cornu ... 

A la pelleteuse

 

Travaux à Beaugy

Guimard à la Machine

  En Aout 1966, Cyrille Guimard remporte à 19 ans la course amateur du Critérium de la Machine. 

  Il est encore sociétaire de l'ASPTT Nantes

  En 1966/1967, le groupe sportif  "les Bières "33 " s'est associé aux cycles Gitane  pour équiper des coureurs amateurs "hors catégories", particulièrement prometteurs

Vin d'Algérie à Nevers

 

Au bout de la rue Creuse , au croisement de la rue Saint Etienne

Baraque Adrian à Decize

 

Caserne Charbonnier, 1918

 Auguste  Adrian, né à Metz le 29 août 1859 et mort à Paris   le 8 août 1933, est l' ingénieur polytechnicien et  intendant militaire français surtout connu pour avoir fait produire le casque Adrian qui équipe les armées françaises dans le courant de la Première Guerre mondiale . On lui doit aussi le « baraquement Adrian », un baraquement militaire démontable et   préfabriqué polyvalent en bois très utilisé durant la Première Guerre mondiale comme casernement, hôpital, bureau, atelier, dock, écurie...  Facile à monter et à démonter par de la main-d'œuvre non qualifié, la baraque coûtait l'équivalent  d’une tente de capacité équivalente.  Démontable, modulable et réutilisables et d'une structure très stable, le modèle de base avait une longueur de 12 m, mais il était possible d’y accoler un second. Les baraques étaient initialement sans gouttière et recouvertes de toile goudronnée. Pour un usage civil, des tôles ondulées et des gouttières seront ajoutées. Ces baraquements seront utilisés jusque dans les années 50.