jeudi 22 décembre 2016

Mobylette.


Autorail  X 5515 au dépôt de NEVERS en 1977.


  La Série X 5500 est un ancien autorail de la SNCF mis en service à partir de 1948. et destiné à concurrencer l'autocar  sur les lignes à faible trafic, et surnommé  Mobylette..

 D'un confort spartiate, (il fallu attendre 1954 pour ques certains soient  équipés de WC...), il y en eu 51 exemplaires, propulsés par un moteur de 150cv à 90km:h max,  dont les derniers ont été radiés à Nevers  en 1977 après avoir écumé les lignes du Morvan et l'ancienne ligne Autun-Chagny, via Epinac.
  Ce sont eux qu'on voit sur la photo.

lundi 19 décembre 2016

Saint Vincent à la Charité.



1907


2016

                                                               




  En 1850, les vignerons du  quartier Saint Jacques font ériger une croix dédiée à leur patron, Saint-Vincent. à  l'emplacement d'une autre croix plus ancienne.  La place Saint-Jacques, devient alors la place Saint-Vincent.(actuellement : place du Mouton )






     Elle  conduit à l'entrée arrière de la Salle des fêtes, qui a succèdé  à la halle et dont la Charpente d'origine , remontant au 15ème siècle ainsi que les fresques peintes en 1936 qui ornaient les murs, ont brulé en 1969, lors d'un bal de la Sainte -Cécile.




dimanche 18 décembre 2016

Joujoux pour Noël.




  Au début du 20ème  siècle, la Sociéte Vimeux est établie à Paris, Quai de Jemmapes,. Dans les années 30 elle déménage ses ateliers en banlieue, puis  1937 s'installe à Fourchambault  pour y construire poussettes et voitures pour enfants.


Vimeux fabrique aussi des cyclo-rameurs,

  Ce modèle  de marque CYCLO-ETOILE, avec ses couleurs standard de l'époque   de la fin des années 30 (longueur: 104 cm) a une transmission par chaîne.
  Le chassis est en fer plat; le siège, le dessus et les garde-boue en tôle emboutie! .La construction est particulièrement solide: les axes sont même  montés sur roulements à billes, avec  biellettes munies de rotules à chaque extrémité (comme une vraie auto),et les  roues sont en alu . Aucune trace de plastique....


publicité de 1938 pour un modèle similaire


Dès Janvier 44(!) Vimeux anticipe la fin de la Guerre ...

et pense à reconstruire son réseau de vente...







    A l'époque un landau coute 10 000 à 20 000 anciens francs.. VIMEUX cesse ses fabrication en 1953. Il semble que sa marque l'Etoile soit  rachetée par  un autre fabricant de jouets, les Ets Pierre Guy, qui l'utilisent jusque dans les années 60. Quant aux ateliers ils sont repris par les Engrenages Durand.

Pas inventé le fil à couper le beurre...


 
  Morvand.... avec un D , forme archaïque en usage jusque dans les toutes premières années du XXème siècle.
 A la fin du XIXe siecle, Dun était réputé dans la Nièvre pour ses carriers venus pour la construction de l’Église de granit  du village, dédiée à Ste Amélie.  On  retrouve cette pierre dans beaucoup d'habitations du voisinage : portails, linteaux, croix, appareillage de murs etc .  Ces carrières ont disparu  et même leur localisation exacte est tombée dans l'oubli.

samedi 17 décembre 2016

Mystère à Saint-Gildard.

 Le long mur monotone qui  enserre le couvent Saint Gildard  sur le boulevard Victor- Hugo  est brièvement interrompu par un genre de façade , au milieu duquel s'ouvre une petite porte.


   La petite porte est surmontée d'une sculpture aux armes de la ville de Nevers.... Qu'y a-t-il donc là?



  Entrons dans l'enceinte du couvent pour  voir ce qui se cache derrière le mur...



  Ah... un batiment  parallépédique sans caratéristique particulière... à quoi servait il donc?
   Il ne  nous reste plus  qu'à consulter les vieux grimoires et les cartes au trésor....
   Cà tombe bien... nous sommes en possession d'un vieux plan du début du 20ème siècle  dressé par le chef de la voirie de la ville en personne...Que va-t-on y trouver ?


   Le plan indique "Réservoir d'eau.." et montre bien le petit édifice, toujours adossé au mur, plus d'un siècle plus tard ...
   Le long du boulevard, vers le Nord , une ligne de traits interrompus... de quoi s'agit il?.. Suivons là.


 La ligne remonte le boulevard, tourne à droite, traverse la ligne du Tacot , puis s'engage le long de la Nationale 7 avant de filer vers le Nord-est...et là.....




...le plan indique: conduite de Jeunot.

 Et Jeunot est ....le nom d'une source,la Fontaine Jeunot  située à Urzy (à l'emplacement actuel du domaine de la Fontaine Cavalier),  dont les eaux ont contribué  à alimenter  la ville de Nevers en eau courante.
 L'eau provenant  de la Fontaine Jeunot était donc amenée par une conduite dont le tracé figure sur le plan et qui finissait dans le réservoir de Saint -Gildard avant de rejoindre le réseau principal.
 Ce réseau bien que concédé à la compagnie Girard et Robin-Duvernet étant  à l'initiative de la municipalité de Nevers, il est logique que le réservoir porte ses armoiries.
  Avant de capter les  eaux de la fontaine Jeunot et que soit construit le réservoir des Montapins, le réservoir Saint Gildard stockait l'eau pompée par l'usine élévatrice de la rive gauche.
 

jeudi 15 décembre 2016

Bretèche

1925




Nevers, rue du Moulin d'Ecorce, années 50.


Une breteche est l'élément de fortification que l'on aperçoit sur le mur, partie intégrante de l'ancienne enceinte entourant la ville de Nevers.


Le même endroit aujourd'hui.


... la bretèche est cachée derrière le sapin!



mardi 13 décembre 2016

Passerelle sur le pont de Loire

   Comme celui de la Charité, actuellement en travaux, le pont de Nevers a failli lui aussi être équipé d'une passerelle, mais de façon plus durable.
  Il s'agit, dans le plan d'urbanisme de 1965, de fluidifier le trafic de la Nationale 7, fraichement "rocadée", en attendant un hypothétique contournement de l'agglomération  nécessitant le lancement d'un second pont routier sur la Loire.


   La chaussée, mise à 4 voies, occupe tout l'espace du pont., et , pour les piétons une passerelle de 2m40 s'appuyant sur les becs des piles  est contruite côté aval. ..


  Dès l'année suivante, le projet est abandonné...

dimanche 11 décembre 2016

vendredi 9 décembre 2016

Escargotière




Sur la RN 7 dans les années 60, au sud de Cosne.




 Il n'en reste rien....(le batiment se trouvait juste  sur le tracé de l'A77 )

mardi 6 décembre 2016