Sur trois roues

 

Luzy 1933

Et bien , dansez maintenant.

... à l'institution Jeanne d'Arc de Luzy en 1924.

 

Pôle emploi à Luzy

 

 

   Au début du XXème siècle, à Luzy, l'embauche  saisonnière des travailleurs de ferme et du personnel de maison  -   la Louée- se fait place de l'Egalité (!)  (maintenant place de du 8 mai 1945).

    La Louée se pratiquait surtout sur les- places et  champs de foire à des périodes de l'année spécifiques  A la Saint Jean, quand approchent fenaisons, moissons et  battages, à la Saint Michel pour les vendanges-en pays de vignobles-, et  les labours  et semailles d'automne  ou à la Saint Martin pour le travail forestier  et les tailles d'hiver.

Contre la soif et le froid

 

Née un 13 janvier

 

Decauville

 

Remise en état par les Chemins de fer deu Haut-Rhône, cette locomotive Decauville de 1922 a, elle aussi, officié aux Carrière de Moulin-Neuf à Luzy

photo Nicolas Virot

Luzy 1929

un attelage participant à la cavalcade de la Ville

Elle a fait le mur pour faire carrière

 

   Construite à Kassel en 1937 par Henschel  cette loco en voie de 60 cm est utilisée pendant la guerre par l'organisation Todt lors de la construction du mur de l'Atlantique.  53 exemplaires sont  fabriqués pour l'armée allemande.

 A  la fin de la guerre 39-45  elle est  transférée  à l'établissement militaire de Fourchambault-Garchizy,  puis revendue aux carrières de  Moulin-Neuf, près de Luzy. 

  En 1967,on la retrouvera successivement sur la ligne du Parc floral d'Orléans - La Source, lors des Floralies internationales. puis au Musée de  Pithiviers, au chemin de fer Froissy-Cappy-Dompierre dans la Somme.. Elle fait aussi partie de la collection présentée au public au Tacot des Lacs en 2011.  Elle n'est plus aujourd'ui en service : sa chaudière a été  endommagée  et son foyer s'est effondré de 15 cm .  Des travaux de reconstruction sont parait-il  à l'étude.

Une Berlinoise à Luzy..

     La Société allemande Borsig  se spécialise dès les années 1840 dans le matériel ferroviaire  En 1898, elle  s'établit à Berlin et conclut en 1909  un accord commercial  avec la société française  Decauville, qui va importer et  revendre des locomotives Borsig,  spécialement conçues pour les voies étroites de 60cm.  

 

  Cette locomotive est livrée en 1911 pour les mines de l'Orb dans l'Hérault,  et elle finit sa carrière vers la fin des années 1960 aux carrières de Moulin-Neuf à Fléty près de Luzy . Elle est classée Monument Historique.

la loco dans les années 40, cliché de famille de Yann L., neveu du conducteur.

   Aux dernières nouvelles, elle se trouverait dans la Sarthe au bons soins de l'Association pour la Préservation et l'Entretien du Matériel à Voie Etroite (A.P.E.M.V.E.)

Renversé

   Le vendredi 22 février 1991 à  Millay,  un couplage  des autorails X4655 en tête et X4664 en queue et de leurs remorques assure la liaison Dijon-Nevers, ramenant notamment  beaucoup  d'étudiants rentrant chez eux pour les vacances de février, et de soldats permissionnaires.

   Vers 17h30, la nuit tombe. Dans une courbe sans visibilité, au croisement entre la RN 81 et de la voie ferrée le train 57418  roulant à 120km/h  percute un camion-benne arrêté à un passage à niveau automatique . 

    Le conducteur de la rame, Philippe Vilette, heureusement particulièrement vigilant,  n'a qu'une poignée de secondes  pour actionner le freinage d'urgence avant le choc . L'ensemble des 4 caisses déraille et la remorque de queue se couche sur les voies à  250m  du passage à niveau. La benne du poids-lourd est projetée à 100 mètres.

  Régis D. passager de ce train raconte:

  "J’étais dans ce train quand c’est arrivé je voyageais debout, et quelques minutes plus tôt, j’avais pu trouver une place assise. 
 Je lisais un roman « Dossier 113 » d’Emile Gaboriau quand j’ai senti des secousses, une odeur de silex, vu le fameux camion le long d’un talus, le nez vers le sol (me souviens m’être dit : tiens, qu’est-ce qu’un camion vient foutre ici ?) 
 Puis le wagon s’est arrêté, j’ai entendu des cris, je me suis retourné et j’ai vu une banquette à moitié arrachée, des vitres brisées, des personnes au sol. J’étais dans l’une des voitures au fond de l’image. Je revenais en permission. J’y avais retrouvé 2 ou 3 militaires que je connaissais. 
  Pour l’anecdote, nous sommes rentrés en bus à Nevers. Et le bus, pour une raison que j’ignore après avoir franchi un passage à niveau, a dû rebrousser chemin et a fait une marche arrière sur le passage à niveau. Et à ce moment, des passagers ont hurlé. Et moi, qui étais avec mes potes militaires, je scandais:" un passage à niveau, un passage à niveau. "
  Mais j’ai vite arrêté car une majorité de personnes n’avait visiblement pas mon sens de l’humour!!!.."

  Bilan:  35 blessés dont 3 graves, qui sont évacués par hélicoptères vers l'hôpital de Dijon depuis le terrain de football de Luzy. Parmi eux, le conducteur du train, avec de nombeuses fractures

  La rame une fois relevée reste en stationnement à Luzy,  pour le temps de l'enquête . Elle y restera plusieurs mois .  On la voit ici avec un côté endommagé sur  tout  son long: la benne du camion détachée de sa remorque a rebondi entre le train et le talus entre lesquels elle est restée coincée.

  Depuis, un pont a été construit qui enjambe la voie ferrée.

Sauvageon

1902

Les boules

Boule et quille du Morvan vers 1920 

 ( collections du Musée de la Vie Bourguignonne)

 Au sud  de la Vieille Montagne,   de Semelay à Chiddes, et d’Avrée jusqu' à Luzy, les Morvandiaux  s'enthousiasment  depuis des siècles pour deux jeux de quilles.

Quille du XIXème siècle provenant de Luzy

   Dans le jeu de rabat,  la boule ( qui pèse  5 ou 6 kg) est lancée à 10, 12 ou 15 mètres de n’importe quel angle. C’est de son point d’arrêt que partira la seconde boule.  Dans les compétition "officielles", neuf quilles  sont posées en carré sur une dalle en pierre ou en ciment, appelée « quiller » ou  "pierre à quilles".

jeu de rabat.la boule est lancée  directement dans les quilles

  Le Jeu du Morvan ou jeu de roule, (parce qu’on roule la boule). est très semblable au jeu de Rabat, mais on envoie sa boule toujours du même point de départ, et  la boule ne pèse que 2 kg 5 environ et les quilles sont plus serrées.
 Un des quilles ( comme celle de la première photo) est peinte en  rouge : c'est la quille maîtresse. Il faut l'abattre au premier coup de la série,  sans quoi les autres quilles renversées  ne comptent pas.

jeu de roule

 Dans les deux cas le joueur qui fait tomber le plus de quilles remporte la partie.

Terrain impraticable?

  Pas de matchs de foot ce week-end à cause des intempéries.... sauf à Luzy!

A Luzy, les filles avaient la classe

1905

Guerre 14-18: l'école est transformée en hopital "temporaire", 

puis ( le conflit durant ) "complémentaire", portant le n°60. A partir de 1916, 

des hôpitaux spécialisés sont créés  le batiment est rendu à sa fonction initiale,

1950

2010: l'école est devenue bibliotheque municipale depuis 2004

A l'herbe chez Perriault

 Mais alors,  la sylvinite, c'est quoi?

..Bon : la sylvinite est le nom commun des engrais potassiques , extraites notamment en Alsace ( la fameuse potasse d'Alsace)
 Et le boucher Perriault,à Luzy c'est qui donc..?

   Ah ben, la voilà! Et où qu'elle est sa boucherie maintenant?

     La voilà: approchons voir..

 C'est devenu une crêperie , mais il y a encore une enseigne de boucher,  en haut  et la devanture à gauche avec l'inscription " boucherie"

et la voilà maintenant ...

Luzy Gare

1905

1930

1950

 1950

2006, avec la 241 P 7 tractant un train spécial

2012

2018

Le train s'arrete encore en gare... mais plus de guichet  depuis le 1 janvier dernier.

Abattu

  Luzy a un  abattoir dès le  XIXème  déplacé  vers 1900  à l'extérieur du centre-ville, dans des bâtiments plus grands qu'on voit sur cette carte-postale d'époque Ils sont  abandonnés vers 1960 après plusieurs remaniements et remplacés par les  installations actuelles

Maladie disparue

 Au nord  de Luzy  se trouvait une maladrerie  ( léproserie) remontant au XIIème siècle et fondée par les barons de Luzy
 Elle est  indiquée sur la carte de Cassini  ( réalisée dans 2ème moitié du 18ème siècle)  comme "Chapelle de la Maladière" au nord de la ville.

  Il n'en reste aucun vestige.

 Mais alors, plus aucune trace?....  Disparue fin XVIII ème?... il semble  que non: regardez plutot cette carte postale datant d'environ 1910....on y voit une partie des batiments, en triste état, mais encore debout.

extrait de la carte de Cassini (emprunté à Patrimoine du Morvan) avec l'emplacement de la Maladière

Sur cette autre vue, (au fond, l'ancienne école des filles)  le batiment semble plûtot un reliquat de l'ancien hospice St André dont l'emplacement est noté sur les cartes du 19ème siècle

A l'eau

Luzy-piscine années 60

Architecte: Raynaud