Un crochet par la Guerche

   En janvier 1934, le célèbre  boxeur  Georges Carpentier envisage, selon le journal  La Boxe dans le Nord, de remonter sur le ring.
  Il a 40 ans et n'a plus combattu depuis 1926 , mais il n'a plus un sou, victime  du krach boursier de 1929 et de placements hasardeux.
  Il se rend donc encore une fois à la Guerche sur l'Aubois, chez son entraineur  François Descamps,  et y reprend l'entraînement, comme il l'a souvent fait dans sa carrière.

 Descamps y est propriétaire depuis 1915 d'une fabrique de boîtes à fromages
 Originaire du Nord occupé par l'armée allemande, il a transféré son activité dans le Cher, mais  à la fin de la guerre 14-18  il a repris  son ancienne activité  d’entraîneur  dans sa villa  "les Tilleuls" pour des boxeurs comme Ledoux , Griselles et, bien sûr,  Georges Carpentier  champion d’Europe, et  en 1920, le premier français à avoir obtenu le titre de champion du monde. dans la catégorie mi-lourds.
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pour une vue actuelle  ->c'est ICI!

Descamps (à droite)  entrainant ses poulains

l'"Ecurie Descamps"

Carpentier l'entrainement  à la Guerche en 1924

   En l'espace de six jours, Carpentier s'entraîne successivement — un round d'abord, puis deux, puis quatre — avec les membres de l'Ecurie Descamps, dont le Suédois Anderson, alors champion d'Europe des mi-lourds.
 A leur sortie du ring, ses sparring-partners n'ont qu'une réaction à la bouche: « Quel homme ! Jamais je n'ai rencontré d'adversaire aussi rapide dans ses réflexes, aussi déconcertant dans ses attaques."

  Le retour du célèbre  Georges Carpentier à la Guerche prend des proportions grandioses. La population locale  vient personnellement lui serrer la main aux "Tilleuls", dans une atmosphère de fête de famille.  

  Malheureusement, le 25 février, Descamps  est victime  d'une congestion pendant un match  de l'Union Sportive Guerchoise,  le club de football  dont il est le dirigeant.

   Ce décès  ruine toute perspective de revoir un jour Carpentier sur un ring...

  En réalité, la raison véritable du séjour à la Guerche de l'ancien champion est  de retrouver une forme physique lui permettant d'interpréter avec crédibilité  le premier rôle dans" Toboggan " un long-métrage tourné la même année par le réalisateur Henri Decoin, et racontant la vie... d'un boxeur, what else.

    A la Guerche , Georges Carpentier a  une rue et le gymnase municipal à son nom.
 Descamps, lui seulement une rue.

Jamet, carrossier à la Guerche

   La carrosserie Jamet est fondée à  La Guerche sur l'Aubois  dans le Cher, en 1843. Elle dispose de tous les métiers necéssaires   à la  construction de voitures à cheval: forge, charronage, peinture,garnissage.

 Au tout début du XX° siècle, elle étend son activité à la fabrication de carrosseries pour les voitures automobiles, qui, à cette époque empruntent aux voitures à cheval leur architecture, leurs lignes, leurs modèles,  leurs matériaux, et même leurs noms : berline, coupé, cabriolet,  etc...

  Il faut attendre  1909 et  l’importation des voitures américaines Ford qui influencent  les constructeurs européens  pour passer à la voiture carrossée en usine. L’activité des dizaines  de fabricants hippomobiles dans le domaine automobile s'en trouve considérablment réduite., même si beaucoup, notamment en province,continuent  à réaliser simultanément carrosseries automobiles et voitures à cheval dans leurs ateliers .

exemple d'atelier de carrosserie

  La construction hippomobile disparaît réellement après la guerre de 1914-1918.

cliché pris depuis le pont de chemin de fer

les locaux en 2017, au 7 rue Jean Jaurès

A toute vapeur !.

Un après-midi aux courses.

  Une fois n'est pas coutume, allons passer une journée aux Courses dans le département voisin..

  La  Société des Courses de La Guerche est créée en 1878 par  le Marquis de Saint-Sauveur et l'hippodrome du Gravier inauguré en 1881. Dès l'ouverture, les élégantes des alentours se pressent aux réunions hippiques,  mais aussi aux concours d'attelages sponsorisés par la Société Hippique Française  A la fin du 19ème siècle celle-ci  s'associe à la Société des Courses  pour former la Société hippique du Cher et des Courses de La Guerche.

   Tous les styles  de courses sont représentés: d'avril à juin, sur la piste  en herbe, corde à droite, de 2000m de long, on  fait aussi bien du plat, que de l'obstacle ou du trot.

vers 1910

  Suite aux pointes  de trafic enregistrées lors des courses, des trains spéciaux sont mis en circulation, au départ et à destination de la Guerche.  On prend le tacot à voie métrique des Chemins de Fer Economiques du Cher  qui circule jusqu'à Argent sur Sauldre ( aujourd'hui mis à voie normale, un  tronçon alimente encore en charbon la cimenterie de Beffes ).

  L'hippodrome est desservi par une halte spécialement aménagée qu'on atteint après une trajet de  7 minutes depuis la gare principale de la Guerche , sur la ligne Bourges-Saincaize du réseau Paris Orléans.

 

L'hippodrome est en pleine activité dans les années 50!
Les tribunes en bois ont été agrandies et remplacées par une construction en béton en 1927.

  A cette époque, le succès de l'hippodrome de La Guerche éclipse même celui de Nevers, qui devra fermer en 1965.
  La Société Hippique Nivernaise fusionne alors avec celle de la Guerche pour former  La  SOCIETE DES COURSES DE LA GUERCHE ET NEVERS.
 L'activité se poursuit dans les années 70, avec des courses PMU aux noms  évocateurs comme le Prix de Fontmorigny, ou le Prix de la Porte du Croux. Les programmes des réunions sont imprimés par une entreprise locale

Courses à la Guerche, 1972

     Le succès ne se dément pas non plus dans les années 80. Sur cette  vidéo (aux alentours de la 10 ème minute) un habitant de La Guerche a filmé en 1984 en super 8  l'atmosphère des courses que l'on peut comparer avec celles des années 50... Rien n'a vraiment changé ( à part la couleur)....

     Dans les années 90, d'avril à juin, ont lieu encore 5 réunions de courses par an, mais  en 1996,par suite de difficultés rencontrées avec un des propriétaires d'une partie des pistes, les courses ne  peuvent avoir lieu et sont  transférées à MOULINS, PARAY-LE-MONIAL et MACON-CLUNY.  Il semble que le différent concerne le revêtement d'une partie de la piste, qui  recouverte de sable cette année là pour pouvoir être utilisée toute l'année et en diminuer les frais d'entretien, n'autorise pas la tenue d'épreuves de trot.  Malgré les travaux qui sont entrepris  pour tenter de résoudre ce problème la  Société est dissoute en 1998.

   Le Prix de la Guerche couru sur l'hippodrome de Moulins en perpétue le souvenir.

    En 2000 sur le site de l’hippodrome s'installent les Ecuries de L’Aubois,  club hippique dédié à toutes les pratiques de l’équitation.  S'y tiennent des épreuves de dressage qui  redonnent vie aux tribunes et à une partie de la ligne droite encadrée par les balustrades d'origine.

2016