Rois de la petite reine

 

à Nevers  en1900

Vélos Peugeot

 

ex BLANC COMME NEIGE, mais aussi Mutuelle des Motards

Qui fait des vélos?

  Les Vélos Esper sont nés en 1912  à Chantenay Saint Imbert créés par les frères Moreau , qui possédent également les marques Viril (!), Dixi, Morvan, Niverne, Outremer et Safer.

 Après une interruption de 5 ans suite à la première guerre mondiale, la production redémarre en 1921 et  durera   surtout  dans l'entre deux guerres et  jusqu'au années 60.

  Dans les années 30 les Frères Moreau se sont établis dans des locaux plus vastes qui abritent 
 une véritable fabrication locale et non un simple assemblage final de pièces fournis par des industriels, comme certains de leurs concurrents nivernais: usinage, cémentation des aciers, assemblage, polissage , nickelage et même l'émaillage du décor sont réalisés en interne.

L'usine Moreau dans les années 30... en vrai

Tarifs du début des années 30

 La construction de ces vélos est extrêmement soignée: ils sont équipés de dérailleurs Simplex , tous les tubes  (assemblés selon le procédé breveté Brasobloc) son doublés et triplés pour l'avant . Tous les câbles et gaines électriques passent à l'intérieur du cadre et les vélos sont garantis 5 ans!.

Dépliant publicitaire ESPER

Les Frères Moreau proposent "tuning et "merchandisisng" avant l'heure

 Les frères Moreau exporteront leur production jusqu'aux Etats-Unis (l'actrice Katharine Hepburn en était une fidèle cliente) .

 Des années 30 au début des années 50, l 'entreprise produira aussi des motocycles sous sa marque Esper, équipées dans leurs dernieres versions de blocs-moteurs 2 temps  S.E.R. et d'une fourche à suspension téléscopique inversée spéciale  dont on distingue le ressort sous le guidon.
 

 Le même  modèle de nos jours ne se rencontre plus à l'état neuf...

vélos "L'Inder"

   Derrière cette façade d'inspiration vaguement Art Déco du 15, rue des 4 Chemins se cache un hangar  d'une centaine de mêtres carrés: au début des annes 1930, c'est dans ces"usines" que M.Laurent "fabrique" les cycles "L'Inder" ( pour indéraillable)
  Comme beaucoup, il se contente d'assembler des pièces détachées provenant des "vrais" fabriquants de vélos...à l'exception du système  de fixation de la roue arrière qui semble être de  son invention.

 Avant la guerre,victime du succès grandissant de l'automobile il a cessé de fabriquer des cycles...
( à la fin des années 1920, à l'apogée du vélo  , il y a dans la Nièvre près de 400 professionnels du cycle . 10 ans plus tard ils sont à peine 300 dont seul  environ 180 n'ont pas comme activité de base la réparation automobile) .
 L'atelier est reconverti dans  le commerce et la réparation  de radiateurs automobiles.