samedi 25 juin 2016

Des fanfreluches pour Bernadette

Les moeurs évoluent.....





Nouveau?

 Nouvelle boutique  Place Carnot, transférée de la rue du Doyenné.






La façade a été réalisée par Joël Mazzetta (admirez la peinture et la netteté du lettrage, un vrai boulot de pro..) et par  Sandrine sa fidèle assistante (spécialiste en vitrines!).




   Nouveauté? Pas vraiment: sur ces cartes postales, on peut apercevoir la même devanture , avec l'inscription , également peinte, "horlogerie - bijouterie"..
   Retour aux sources, donc....



mardi 21 juin 2016

Lucille, please, come back where you belong


Lucille, you won't do your sister's will?
Oh, Lucille, you won't do your sister's will?
You ran off and married, but I love you still
Lucille, please, come back where you belong
Lucille, please, come back where you belong
I been good to you, baby, please, don't leave me alone
I woke up this morning, Lucille was not in sight
I asked my friends about her but all their lips were tight
Lucille, please, come back where you belong
I been good to you, baby, please, don't leave me alone, whoa
I woke up this morning, Lucille was not in sight
I asked my friends about her but all their lips were tight
Lucille, please, come back where you belong
I been good to you, baby, please, don't leave me alone.
    Little Richard

Lucile de Nevers

  Bon. Trève de chansonnettes: Lucile ( avec un seul L) de Nevers Jones s'est engagée dans l'US Navy pendant la 1ere guerre mondiale.  Elle a  aussi écrit  plusieurs livres dans les années 20 . On ne se moque donc pas de la dame.

lundi 20 juin 2016

Putain de camion....

Ce soir sur la N151 près de la Charité


Le choix des arbres..

... Selon les auteurs, les arbres qui bordent la loire changent d"espèce..







en allant vérifier sur place, sur la digue il y a surtout ... des platanes!


samedi 18 juin 2016

Repérage .


On ne pourrait pas construire une piscine, par là?


Escale 1929.

    En 1929, la fête anniversaire de l'inauguration de l'escale hydravion  se tient  du 10 au 12 août .  Pour financer cet évènement, plusieurs  souscriptions sont lancées .  Un concert de musique avec vente de billets de tombola a déjà été donné en octobre 1928. La lecture du programme de cette fête montre  l'importance de l'effort consenti à l'échelle de la ville. Présidée par le Colonel CHEUTIN, célèbre aviateur nivernais  (représentant le Ministre de l'Air)  et par VACQUIER, Préfet de la Nièvre, la fête attire sur le pont et les berges de la Loire plus de vingt mille spectateurs.  Les festivités se prolongent par des baptêmes de l'air et autres excursions aériennes.

L'Escale , le 16 aout 1929.


   De gauche à droite: le Schreck FBA piloté par Lescure,  le C.A.M.S. (Chantiers Aériens et Maritimes de la Seine) de la Marine  du Lieutenant de Vaisseau Pecqueur  et le Schreck FBA 17HMT de 450CV qui  n'est ici que pour  ravitailler. ( c'est sa présence qui permet de dater la photo)












vendredi 17 juin 2016

Risque zéro.

 D'après les statistiques officielles  de la Société Nationale de Sauvetage en Mer, la Nièvre fait partie des départements français  les moins dangereux pour la navigation maritime!

   Néanmoins, au cas où vous auriez l'intention de larguer les amarres, veuillez prendre connaissance des consignes de sécurité:



  Vous pouvez aussi  faire un don.  (la Nièvre compte des dizaines de donateurs à la Société Nationale de Sauvetage en Mer, )

Lache pas le volant, Jeannot, tu vas encore finir dans le décor !.


Jean Alesi et Johny Herbert à Magny-Cours lors du GP de France 2002

    En 2002 Alesi a effectivement lâché le volant , d'une F1, tout du moins.
      La photo le représente en combinaison Sauber Petronas,en compagnie de Herbert  son coéquipier de la saison 1998, lui aussi retraité de la F1 depuis l'année précédente.

dimanche 12 juin 2016

Occupés..

    Dans notre série: "Sur le pont de Loire",...ceux là, on ne les avait pas encore vus.


     Lors de la retraite de juin 1940, les ordres de l'Etat Major français concernant les ponts de Loire stipulent que "Les destructions de ponts seront effectuées à la diligence des commandants de secteur.»

   La technique consiste à poser dans des niches creusées près des piles de chaque pont, cinq mines anti-char afin de souffler une ou plusieurs arches.

  A Nevers, le pont est défendu par des soldats sous le commandement du capitaine du Génie Laurent. Il  a fait dégager les barricades barrant la chaussée  pour laisser le passage vers la rive gauche  aux civils et aux retardataires de sa division.
 
   A l'aube du 17 juin des automitrailleuses allemandes sont déjà positionnées  place Mossé  face au pont de Loire. On échange des coups de feu pendant une heure et demie. Puis  les automitrailleuses ennemies s’engagent sur le pont. Le capitaine  attend un ordre pour déclencher l'explosion,. Mais plusieurs mines ont été déplacées et la mise à feu est impossible. A huit heures du matin, les Allemands prennent le contrôle d’un pont intact, dont la défense aura couté la vie à 15 soldats français.

  Le jour même, le maréchal Pétain demande l'armistice.

  Une stèle posée en 2010 commémore ce fait d'armes, fleurie les 17 juin par l' association la Nièvre aux Armées . On peut constater que les derniers défenseurs du "front de la Loire" étaient issus d'unités bien disparates


   Pendant l'occupation  la circulation sur le pont est surveillée par des soldats qui récupèrent pour son contrôle l'ancien bâtiment de l'Octroi.



côté rive droite




  A la Libération en septembre 1944, le Pont de Loire,  qui devait sauter pour protéger la fuite des Allemands, est sauvé par  trois hommes appartenant au groupe Homère du Maquis Mariaux: le 6 septembre 1944,  ses membres, avec l'aide des pompiers de Nevers, et malgré la présence des derniers  allemands, réussissent à le déminer . Ce sont Henri Guy, vendeur d'articles de pêche  rue Saint-Genest,  Albert Buteau, serrurier, son associé André Cotté , rue du Singe, et Marcel Linet, menuisier .

    Linet se poste sur le pont, revolver à la main, pour couvrir ses acolytes. Guy file une corde le long d'une pile . Buteau  descend sur la corde,  ôte la dalle de couverture, puis le bouchon du puits de mine creusé par les allemands , il arrache le système d'amorçage, et le jette  à l'eau.  Puis il passe à la pile suivante.  Quatre piles sont minées: il recommence l'opération jusqu'à la neutralisation de tous les mécanismes de détonation situés à l'extérieur du pont.

  Mais tout risque n'est pas encore écarté: il reste  deux puits de mine creusés au milieu de la chaussée. Les trois hommes , aidés de deux passants,  déchaussent  les dalles à la pioche  les soulèvent, arrachent les amorces,  et les lancent dans la Loire.  Arrive la voiture  des pompiers qui noie les puits: le pont ne sautera pas.

samedi 11 juin 2016

Le rouleau compresseur américain.

.... refait la chaussée rue  du Chemin de Fer ( maintenant rue de Charleville) en 1919 juste après  la première guerre mondiale. (le corps expéditionnaire US repartira chez lui peu après). A droite, longeant le trottoir, on distingue ce qui semble être les rails du tacot Nevers -Corbigny.

collection personnelle



  Super boulot, ces Américains! Admirez, un siècle après, l'état de la chaussée!




vendredi 10 juin 2016

mercredi 8 juin 2016

lundi 6 juin 2016

Max Nevers.



 
 Né en1920 à Lézinnes dans l'Yonne, Max Nevers fréquente très tôt les salles d’entraînement de boxe et de catch, et termine finaliste au championnat de catch de Bourgogne d’avant-guerre.
   Il entre dans la Résistance dans l’Yonne en janvier 1941, au sein des FTPF (Francs-tireurs et partisans français). Il devient chef du réseau de l'Yonne puis de la Côte d’Or et d’une partie de l’Aube. Alors qu'il prépare une action de sabotage des voies de chemins de fer , il est arrêté avec d’autres résistants et envoyé à la prison de Dijon. Il y reste huit mois, puis il est transféré au camp du Struthof, dans les Vosges via le fort de Romainville,en juillet 1943. Il y jouera un rôle très actif dans l'organisation de la résistance interne et de l'entraide entre prisonniers.
  Le camp du Struthof est évacué sur Dachau en septembre 1944 devant l'avance des Alliés. Max Nevers est ensuite  transporté à Auschwitz-Birkenau puis de retour à Dachau il est libéré par l'armée américaine en avril 1945.
  A la Libération , il est un temps compagnon de route du Parti Communiste avant de s'en éloigner au cours des années 50.
 Max devient responsable de la section boxe du Sporting Club d’Amboise.  Elu président du club, il reçoit la médaille d’or de la jeunesse et des sports.



 De 2002 à 2009, année de son décès,  Max Nevers sera aussi  Président du Comité International du Camp de Concentration Natzweiler - Struthof , organisation  regroupant depuis 1971 les amicales d'ancients déportés belge, française, hollandaise, luxembourgeoise et  norvégienne . Ce Comité est à l’origine, avec les Présidents des autres Comités internationaux de camps, de la résolution du Parlement Européen du 10 février 1993 « sur la protection européenne et internationale comme monuments historiques des sites des camps de concentration nazis ».
 Une rue de la ville d'Amboise porte son nom.. Il n'est pas dit qu'il ne pas soit un jour passé par Nevers....